Deskribapena
Abiadura Handiko Scooter Elektrikoa
Bidalketa Scooter elektrikoa
2 gurpileko scooter elektrikoa
| Parametroa | |
| Egitura | Erresistentzia handiko aluminiozko aleazio 6061, gainazaleko pintura |
| Sardexkak | Aurrealdeko sardexka eta atzeko sardexka osatzen duten bat |
| Makineria elektrikoa | 14 "84V 20000W eskuilarik gabeko hortzdun abiadura handiko motorra |
| Controller | 72V 150SAH * 2 hodi bektore sinusoidala eskuilarik gabeko kontrolagailua (mini mota) |
| Bateria | 84V 90AH-150AH modulu litiozko bateria (Tian energy 21700) |
| Meter | LCD abiadura, tenperatura, potentzia bistaratzea eta akatsen bistaratzea |
| GPS | Kokapena eta bi kontrol alarma |
| Balazta sistema | disko batek, ez dauka substantzia kaltegarririk, nazioarteko ingurumen-eskakizunak betez |
| Balaztaren heldulekua | Aluminio-aleazioko forja-balazta potentzia hausteko funtzioarekin |
| Tiro | ZhengXin pneumatikoen 14 hazbetekoa |
| headlight | LED faro distiratsu lentikularrak eta gidatzeko argiak |
| gehienezko abiadura | 125km |
| Luzapen-kilometrajea | 155-160km |
| Motorra | 10000 watt pieza bakoitzeko |
| Wheel | 14inch |
| Pisu garbia eta pisu gordina | 64kg / 75kg |
| Produktuen tamaina | L * W * H: 1300 * 560 * 1030 (mm) |
| Paketearen tamaina | L * W * H: 1330 * 320 * 780 (mm) |
Bi gurpileko scooter elektrikoa: Iraultza Hiri Garraioan
Bi gurpileko scooter elektrikoa garraiobide ezaguna bihurtu da mundu osoko hirietan. Bere erosotasuna, merkealdia eta ekologia errespetatuz, erraz ikusten da gailu berritzaile honek hainbeste jenderen irudimena zergatik harrapatu duen. Artikulu honetan, bi gurpileko scooter elektrikoaren historia, bere onurak eta garraio irtenbide iraultzaile honen etorkizuna aztertuko ditugu.
Bi gurpileko scooter elektrikoa 2014an sartu zen lehen aldiz Txinan, Xiaomi enpresak Ninebot merkaturatu zuenean. Scooter hau trinkoa, arina eta ibiltzeko erraza izateko diseinatu zen, hiriguneetako kale jendetsuetan nabigatzeko ezin hobea da. Ninebot-ek berehalako arrakasta izan zuen, eta laster ikusi zen scooter elektrikoen merkatua zegoela.
Geroztik, beste enpresa asko sartu dira merkatuan, bi gurpileko scooter elektrikoaren bertsio propioak aurkeztuz. Marka ezagunenetako batzuk Lime, Bird eta didi scooter-ak dira, guztiak industrian sendotu direnak. Konpainia hauek mugikorrerako aplikazioen bidez patinete elektrikoak alokatzea erraztu dute, garraiobide eroso eta irisgarri bihurtuz.
Bi gurpileko scooter elektrikoaren abantaila nagusietako bat ekologikoa da. Scooter elektrikoek ez dute igorpenik sortzen, eta, ondorioz, ingurumena errespetatzen duten aukera gehiago dira gas bidezko ibilgailu tradizionalek baino. Energia berriztagarriak ere erabiltzen dituzte, eguzki energia edo beste energia iturri garbi batzuen bidez kargatu baitaitezke. Horrek aukera bikaina bihurtzen ditu karbono-aztarna murriztu eta klima-aldaketaren aurka egin nahi duten pertsonentzat.
Scooter elektrikoen beste abantaila bat merkean izatea da. Beste garraiobide batzuekin alderatuta, hala nola autoak edo garraio publikoa, scooter elektrikoak askoz merkeagoak dira. Gainera, oso mantentze gutxi behar dute, ohiko ibilgailuek baino pieza mugikor gutxiago baitute. Horrek esan nahi du jendeak dirua aurreztu dezakeela garraio-gastuetan, gero beste gastuetarako erabili ahal izateko.
Patinete elektrikoak ere erosoak dira. Txikiak eta arinak dira, erraz eraman eta gordetzeko. Horrek esan nahi du jendeak ia edozein lekutan aparkatu dezakeela scooterrak, eta erraz eraman daitezkeela garraio publikoan edo eraikinetara. Erosotasun hori bereziki baliotsua da hiriguneetan, non aparkalekuak aurkitzea zaila izan daitekeen eta trafikoa pilatuta egon daitekeen tokietan.
Scooter elektrikoen onura ugari izan arren, oraindik ere aurre egin beharreko erronka batzuk daude. Erronka handienetako bat segurtasuna da. Patinete elektrikoak askotan erabiltzen dira espaloietan, eta horrek arriskua sor dezake oinezkoentzat. Gainera, pertsona batzuek scooterren segurtasunari buruzko kezka dute, askotan erraz apurtu daitezkeen material arinez eginak baitaude.
Beste erronka bat azpiegiturak dira. Gaur egun, ez dago kargatzeko gune nahikorik errepideko scooter elektrikoen kopuruari eusteko. Horrek zaildu egin diezaioke jendeari scooterrak kargatzea, eta horrek erabilera mugatu dezake. Gainera, hiri askok ez dute scooter elektrikoa laguntzeko azpiegitura egokirik, hala nola, aparkalekuak edo scooterrentzako erreiak.
Erronka horiek gorabehera, etorkizuna bi gurpileko scooter elektrikoa distiratsua dirudi. Jende gehiago scooter elektrikoen onurez jabetu ahala, litekeena da ezagunagoak izatea. Gainera, hiriek beren azpiegiturak hobetzeko lan egiten duten heinean, jendeak errazagoa izango du patinete elektrikoak garraiobide gisa erabiltzea.
